Cảm biến lưu lượng khí (MAF) đảm bảo động cơ xe hoạt động hiệu quả vì nó được đặt giữa bộ lọc không khí và đường ống nạp và có thể thu được các thông tin khác nhau về nhiệt độ không khí, mật độ và các biến số khác.Khi không thành công, có 7 điều sau đây cần được chú ý.Là một nhà sản xuất cảm biến MAF của Trung Quốc, chúng tôi rất vui được chia sẻ chúng với bạn.
7 dấu hiệu của cảm biến MAF kém
Có một số chỉ báo về sự cố đơn vị cảm biến MAF, nhưng không phải tất cả các dấu hiệu và triệu chứng đều thực sự rõ ràng ngay lập tức:
Kiểm tra xem đèn động cơ có bật không:Các mã thiếu hụt chẩn đoán hiệu quả và mạch có thể liên quan trực tiếp đến bộ phận cảm biến MAF, tuy nhiên việc hiệu chỉnh khí và các mã cháy sai cũng có thể dễ dàng thực sự được liên kết với cảm biến MAF
Tốc độ không tải:Nếu thực sự không có lượng năng lượng hiệu quả, thì thật khó để đạt được tốc độ tĩnh không phức tạp.Nếu có sự cố với bộ phận cảm biến MAF, động cơ chắc chắn có thể không hoạt động trơn tru, đặc biệt là khi chạy không tải.
Vận tốc sai lầm:Nếu bạn gặp phải các biến chứng khi sang đường hoặc băng qua, ECM có thể hạn chế tiêm do lo ngại về cảm biến MAF.
Tình hình kinh tế năng lượng kém:Cảm biến MAF thực hiện không phải ngừng hoạt động hoàn toàn để ảnh hưởng đến điều kiện kinh tế năng lượng.Nếu ECM sai, nhiên liệu có thể được kết hợp quá mức, dẫn đến tình trạng kinh tế khí xấu.
Do dự hoặc tăng vọt:Trong quá trình vận tốc hoặc điều hướng, bạn có thể phát hiện ra sự ngập ngừng hoặc đột ngột về năng lượng không bình thường, điều này có thể gây phiền hà.
Thuốc lá khói thải đen:Trong một số tình huống, ECM có thể nặng đến mức khói đen bốc lên từ ống xả.Điều này cũng có thể dễ dàng làm quá tải bộ chuyển đổi xúc tác.
Khó khăn để bắt đầu:Động cơ cần nhiều nhiên liệu hơn để khởi động hơn là chạy không tải, tuy nhiên nếu chỉ báo cảm biến MAF bị lệch, ECM chắc chắn có thể không yêu cầu xử lý khí đầy đủ để khởi động động cơ ngay lập tức.
Những vấn đề này chắc chắn không liên tục chỉ ra rằng cảm biến MAF của bạn bị lỗi.Rò rỉ đường hút, bộ lọc không khí bị dừng, khí thải bị hạn chế, bộ chuyển đổi xúc tác bị cản trở hoặc đường ống tiêu thụ bị hỏng đều có thể bắt chước cảm biến MAF kém, vì vậy hãy kiểm tra hệ thống nạp để sửa chữa những biến chứng đó ban đầu.
Làm thế nào để sửa chữa một cảm biến lưu lượng không khí kém
Nếu bộ phận hút gió của bạn đang hoạt động bình thường nhưng vẫn có những biến chứng, bạn có thể cố gắng tuân thủ các kỹ thuật:
Tận dụng chất tẩy rửa.Chất tẩy rửa đặc biệt cảm biến MAF có thể có khả năng xử lý bất kỳ loại ngộ độc nào.
Vứt bụi.Thổi sạch đường ống tiêu thụ bầu trời và lắp một bộ lọc bầu trời hoàn toàn mới để ngăn chặn sự xâm nhập của bụi xuống đường.
Thay thế nó.Nếu hai thao tác này là vô ích, thì việc thay đổi một cảm biến lưu lượng khí đơn giản thường rất đơn giản.
Phát hiện các vấn đề về hiệu suất lái xe là một thủ tục loại bỏ.Ngược lại, xe tải của bạn loại bỏ các chỉ số thực sự tốt đã được công nhận để chẩn đoán y tế chính xác và cũng như các dịch vụ sửa chữa dễ dàng.
Thay thế cảm biến lưu lượng khí
Nếu dịch vụ sửa chữa được thực hiện không hoạt động, nó cần được chuyển ra ngoài.
Bạn có thể tìm thấy nhà sản xuất cảm biến MAF chuyên nghiệp của Trung Quốc tại đây.YASEN là một trong những như vậy.Và thay thế là một công việc đơn giản.Chi phí không đắt.Khi thay đổi thiết bị cảm biến MAF, hãy đảm bảo rằng nó được lắp đặt đúng cách.
Mẹo cài đặt đúng
Để bắt đầu, hãy kết nối tài nguyên chẩn đoán với ô tô của bạn.
Chọn đúng kiểu dáng, thiết kế, năm và cả mã động cơ của ô tô bạn đang làm việc.Dán mã lỗi, cũng như kiểm tra hướng dẫn hồ sơ trực tuyến cho cảm biến MAF.Sau đó, thoát khỏi chương trình phần mềm chẩn đoán cũng như tắt hệ thống đánh lửa.
Bạn cũng sẽ cần kiểm tra nguồn cung cấp, mặt đất, cũng như hệ thống dây điện.Kết nối máy hiện sóng.Tốt hơn là, cần sử dụng một đầu thoát ra ngoài để ngăn cách điện xuyên qua lớp cách điện của dây dẫn điện và cũng dẫn đến mối quan tâm về hệ thống dây điện trong tương lai.Để nhận được thông tin đọc, hãy vặn ga có sẵn cũng như để ý kiểu dáng.
Sau khi thực sự xác định được rằng bộ phận cảm biến MAF bị lỗi, bạn sẽ yêu cầu thay đổi nó.Tháo cổng và sau đó là các vít gắn.Tiếp theo, loại bỏ cảm biến khỏi vỏ của nó.
Kiểm tra xi lanh dòng chảy để chắc chắn rằng thực sự không có vết tách trong đặc tính nhựa.Nếu thực sự có, bạn chắc chắn sẽ yêu cầu thay thế toàn bộ thiết bị - không chỉ đầu dò.Nếu ống dòng thực sự không có vết nứt, thì bạn có thể chỉ thay đầu dò cảm biến.
Hãy nhớ rằng điều quan trọng là chỉ quản lý bộ điều hợp cảm biến.Không bao giờ chạm vào thiết bị điện tử vì điều này có thể phá hủy đầu dò cảm biến.
Di chuyển một cách tỉ mỉ đầu dò của bộ phận cảm biến hoàn toàn mới vào trong đường ống tuần hoàn, tại thời điểm đó, cố định các dây buộc cũng như thay thế bộ chuyển đổi.
Kết nối lại gói chẩn đoán và cũng xóa bất kỳ loại mã lỗi nào.Chạy động cơ, cũng như xem xét lại bất kỳ loại mã sơ suất hoàn toàn mới nào.Khởi động phần mềm chẩn đoán và đồng thời tắt hệ thống đánh lửa.Cuối cùng, hãy kiểm tra xem đèn động cơ kiểm tra đã thực sự bị loại bỏ chưa, sau đó thực hiện chạy thử.
Chào mừng bạn đến với YASEN để mua sắm Cảm biến MAF cũng như Cảm biến lưu lượng khí AUDI, Cảm biến trục khuỷu ， Van EGR, Cảm biến trục cam, Cảm biến xe tải, v.v.Hãy gọi cho chúng tôi và cho chúng tôi biết ý tưởng của bạn (+ 86-15868796452).
Thời gian đăng: 24/11-2021