Nếu bạn là một người yêu thích ô tô, bạn có thể mong muốn tìm hiểu chuyên sâu về ô tô.Và hôm nay chúng ta sẽ nói về sự khác nhau giữa cảm biến trục cam và cảm biến trục khuỷu và nguyên lý hoạt động của các loại cảm biến này.
Sự khác biệt giữa cảm biến trục cam và cảm biến trục khuỷu là gì?
Cảm biến trục khuỷu là gì?
Cảm biến trục khuỷu là tín hiệu chính kiểm soát thời điểm phun nhiên liệu và đánh lửa vì nó được sử dụng để phát hiện tốc độ động cơ, tín hiệu vị trí trục khuỷu (Angle) và xi lanh đầu tiên và mỗi tín hiệu trung tâm hành trình nén trên cùng của xi lanh.Giống như cảm biến lưu lượng gió, nó là cảm biến chính trong hệ thống điều khiển tập trung động cơ.Trong hệ thống đánh lửa điện tử được điều khiển bằng máy vi tính, tín hiệu góc của trục khuỷu động cơ được sử dụng để tính toán thời điểm đánh lửa cụ thể, và tín hiệu tốc độ được sử dụng để tính toán và đọc góc đánh lửa cơ bản trước.
Cảm biến trục cam là gì?
Cảm biến vị trí trục cam còn có tên là cảm biến pha, cảm biến tín hiệu đồng bộ, là một tín hiệu chính để điều khiển thời điểm phun nhiên liệu và đánh lửa. Chức năng của nó là phát hiện tín hiệu vị trí góc trục cam, để xác định vị trí TDC của piston (chẳng hạn như 1 xi lanh). .
Chúng đã đóng vai trò gì trong động cơ?
Cảm biến vị trí trục khuỷu, hầu hết sử dụng cảm ứng từ, với 60 răng trừ 3 răng hoặc 60 răng trừ bánh tiêu 2 răng.Cảm biến vị trí trục cam, chủ yếu sử dụng cảm biến Hall, với rôto tín hiệu có một rãnh hoặc một số rãnh không bằng nhau.Khối điều khiển tiếp tục nhận và so sánh điện áp của hai tín hiệu này.Khi cả hai tín hiệu ở mức tiềm năng thấp, bộ phận điều khiển nghĩ rằng tâm chết trên của 1 hành trình nén xi lanh có thể đạt được bằng một Góc trục khuỷu nhất định tại thời điểm này.Nếu so sánh cả CKP và CMP đều ở mức tiềm năng thấp, thì bộ phận điều khiển có tham chiếu về thời điểm đánh lửa và thời gian phun.
Khi tín hiệu cảm biến trục cam bị ngắt, bộ phận điều khiển chỉ có thể nhận ra tâm điểm chết trên (TDC) của xi lanh 1 và xi lanh 4 sau khi nhận được tín hiệu vị trí trục khuỷu, nhưng không xác định được hành trình nén của xi lanh 1 và xi lanh 4 nào. trung tâm chết hàng đầu.Bộ điều khiển vẫn có thể phun dầu, nhưng bằng cách phun tuần tự đến phun cùng một lúc, bộ điều khiển vẫn có thể đánh lửa, nhưng thời điểm đánh lửa sẽ bị trễ đến mức an toàn Góc không kích nổ, nói chung là chậm 1 5. Tại thời điểm này , công suất và mô-men xoắn của động cơ sẽ bị giảm, cho cảm giác tăng tốc kém, không đạt tốc độ cao như quy định, mức tiêu hao nhiên liệu tăng lên, không ổn định khi chạy.
Khi tín hiệu cảm biến trục khuỷu bị ngắt, hầu hết các xe không thể khởi động được vì chương trình không được thiết kế để sử dụng tín hiệu cảm biến trục cam thay thế.Tuy nhiên, đối với một số ít xe, chẳng hạn như xe phản lực điện Jetta 2 van ra mắt năm 2000, khi tín hiệu cảm biến vị trí trục khuỷu bị ngắt, bộ phận điều khiển sẽ được thay thế bằng tín hiệu cảm biến vị trí trục cam, và động cơ có thể khởi động và chạy. , nhưng hiệu suất sẽ giảm.
Nếu bạn muốn tìm hiểu thêm, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi.YASEN không chỉ là nhà sản xuất cảm biến trục cam mà còn là nhà sản xuất cảm biến trục khuỷu Trung Quốc và bên cạnh đó chúng tôi còn cung cấp các phụ kiện ô tô khác như cảm biến ABS, cảm biến lưu lượng khí, cảm biến trục khuỷu, cảm biến trục cam, cảm biến xe tải, van EGR, v.v.
Thời gian đăng: 24/11-2021