• head_banner_01
  • head_banner_02

Phải xem!Các lỗi sau xử lý thường gặp của 14 loại cảm biến xe tải

1️⃣ Cảm biến nhiệt độ và áp suất khí nạp bị hỏng

 

Phân tích nguyên nhân: Tín hiệu áp suất nạp không bình thường, và ECU không thể nhận được thông tin nạp chính xác dẫn đến việc phun nhiên liệu không bình thường.Quá trình đốt cháy không đủ, động cơ ì ạch, trong quá trình tiếp nhiên liệu phát ra khói đen.Các vấn đề với kết nối dây nịt và lỗi cảm biến có thể gây ra lỗi này.

 

Giải pháp: Kiểm tra áp suất khí nạp và cảm biến nhiệt độ.

 

2️⃣ Hỏng cảm biến nhiệt độ nước

 

Phân tích nguyên nhân: khi cảm biến nhiệt độ nước bị lỗi và ECU phát hiện tín hiệu đầu ra của cảm biến nhiệt độ nước không đáng tin cậy, giá trị thay thế được sử dụng.ECU giới hạn mômen quay của động cơ nhằm mục đích bảo vệ động cơ.

 

Giải pháp: kiểm tra cảm biến nhiệt độ nước.

 

3️⃣ Hỏng cảm biến áp suất dầu

 

Phân tích nguyên nhân: đầu dò của cảm biến áp suất dầu bị hư hỏng nghiêm trọng, ECU phát hiện cảm biến áp suất dầu không được kết nối và giá trị hiển thị của thiết bị là giá trị thay thế bên trong của ECU.

 

Giải pháp: kiểm tra cảm biến áp suất dầu.

 

4️⃣ Tiếp xúc kém của thiết bị đầu cuối ổ cắm OBD

 

Phân tích nguyên nhân: đầu cuối ổ cắm OBD thoát ra, dẫn đến tiếp xúc kém, thiết bị chẩn đoán và ECU không thể giao tiếp.

 

Giải pháp: kiểm tra thiết bị đầu cuối của ổ cắm OBD.

 

5️⃣ Ngắn mạch dây cảm biến nitơ và oxy

 

Phân tích nguyên nhân: dây nịt cảm biến nitơ và oxy bị mòn, ngắn mạch và nối đất, và cảm biến nitơ và oxy không thể hoạt động bình thường, dẫn đến phát thải quá mức, giới hạn mô-men xoắn động cơ và cảnh báo hệ thống.

 

Giải pháp: kiểm tra dây nịt của cảm biến nitơ và oxy.

 

6️⃣ Hậu xử lý hỏng hộp rơ le sưởi ấm

 

Phân tích nguyên nhân: Khai thác lỗi mạch hở.

 

Giải pháp: kiểm tra và sửa chữa dây nịt của hộp tiếp điện.

 

7️⃣ Phần mềm phía dưới của máy bị sai và không gửi tín hiệu tốc độ xe

 

Phân tích nguyên nhân: trong quá trình lái xe, tín hiệu tốc độ xe do thiết bị gửi về đột ngột giảm xuống 0. Việc thay đổi tín hiệu tốc độ xe dẫn đến thay đổi lượng dầu điều khiển ECU, dẫn đến cắt nhiên liệu tức thời.

 

Giải pháp: cập nhật thiết bị lên phiên bản mới nhất

 

8️⃣ Tắc đường ống hồi urê của hệ thống SCR

 

Phân tích nguyên nhân: các cặn bẩn trong đường ống hồi urê bị tắc dẫn đến hệ thống phun urê bình thường không hoạt động được, khí thải vượt quá tiêu chuẩn, giới hạn momen động cơ, hệ thống báo động.

 

Giải pháp: kiểm tra đường ống hồi urê.

 

9️⃣ Hiện tượng kẹt ổ cắm đầu nối của đường ống gia nhiệt hồi lưu urê

 

Phân tích nguyên nhân: lỗi đầu nối của đường ống hồi nhiệt urê.

 

Giải pháp: sửa chữa thiết bị đầu cuối và kết nối lại trình cắm.

 


Thời gian đăng: 24/11-2021