Dù xe của hãng nào, cảm biến ôxy của họ đều có những hỏng hóc thường gặp, chúng tôi cung cấp cho bạn những giải pháp tương ứng cũng như những mẹo thiết thực để bạn phán đoán những hỏng hóc.
Nhiễm độc cảm biến oxy
Lấy bộ phận cảm biến không khí ra khỏi ống xả và cũng kiểm tra xem lỗ thoát khí trên thuộc tính bộ cảm biến thực sự bị chặn hay bộ phận chính bằng sứ thực sự bị hại.Nếu nó thực sự bị phá hủy, cảm biến không khí thực sự phải được thay thế.Nếu đó chỉ là một vụ ngộ độc nhỏ ở đầu, thì việc sử dụng một hộp khí không chì có thể xử lý mồi ở diện tích bề mặt của cảm biến không khí và khôi phục nó về quy trình thông thường.Tuy nhiên, thường là do nhiệt độ khí thải cực cao, chì tấn công các bộ phận bên trong của chính nó, ngăn cản sự lưu thông của các ion oxy và cũng tạo ra cảm biến oxy không hoạt động.Ngay bây giờ, nó chỉ có thể được thay thế.
Ngoài ra, ngộ độc silicon của các đơn vị cảm biến oxy cũng thực sự phổ biến.Thông thường, silicon dioxide được tạo ra do sự bắt lửa của các chất silicon có trong nhiên liệu cũng như dầu bôi trơn cũng như nhiên liệu silicon hữu cơ thải ra từ việc sử dụng không đúng cách các miếng đệm cao su bằng nhựa chắc chắn sẽ khiến bộ phận cảm biến không khí bị bỏ sót.Vì vậy, thực tế cần sử dụng nhiên liệu và dầu bôi trơn chất lượng tốt.Khi sửa chữa, hãy chọn cũng như lắp đặt các gioăng cao su đúng cách, cũng như không sử dụng dung môi và chất chống dính ngoài những chất đã được nhà sản xuất xác định trên bộ phận cảm biến.
Lắng đọng carbon
Do quá trình đốt cháy động cơ không tốt, các khoản thanh toán giảm carbon dioxide thực sự dựa trên bề mặt của cảm biến không khí, hoặc thậm chí cặn bẩn bao gồm dầu hoặc bụi bẩn bên trong cảm biến không khí chắc chắn sẽ ngăn cản hoặc thậm chí chặn bầu trời bên ngoài xâm nhập vào bộ phận cảm biến oxy , tạo ra chỉ báo đầu ra bởi bộ phận cảm biến không khí không chính xác và cũng có thể dễ dàng định thời gian ECU không chính xác. Điều chỉnh tỷ lệ nhiên liệu không khí một cách chính xác.Sự khẳng định về carbon dioxide thực sự được thể hiện chủ yếu ở việc tăng mức sử dụng nhiên liệu và cũng là sự gia tăng đáng chú ý về trọng tâm phát thải.Tại thời điểm này, nếu các mảnh vụn được loại bỏ, quy trình thông thường sẽ trở lại.
Bộ phận cảm biến không khí bằng gốm bị hỏng
Lớp gốm của cảm biến không khí thực sự rất khó và cũng rất tinh tế, và việc mài một vật cứng hoặc thậm chí thổi cùng với luồng không khí mạnh có thể khiến nó bị nứt và cũng có thể là đồ giả.Do đó, hãy thực sự đặc biệt thận trọng khi xử lý và thay đổi nó kịp thời nếu thực sự có vấn đề.
Cáp bảo vệ bộ gia nhiệt được nối thẳng
Đối với thiết bị cảm biến oxy kiểu sưởi ấm tại nhà, nếu dây điện trở của hệ thống sưởi thực sự bị đốt cháy, thì thực sự rất khó để đưa cảm biến vào đáp ứng nhiệt độ làm việc bình thường và cũng mất chức năng riêng của nó.
Mạch bên trong của bộ phận cảm biến không khí được tách ra
Kiểm tra sự xuất hiện và bóng râm của bộ phận cảm biến không khí
Loại bỏ cảm biến không khí khỏi ống xả, đồng thời kiểm tra xem lỗ thoát khí trên vỏ bộ phận cảm biến thực sự bị chặn hay bộ phận chính bằng sứ thực sự bị hỏng.Nếu nó bị hỏng, bộ phận cảm biến không khí thực sự cần được thay thế.
Lời khuyên
Lỗi cũng có thể được đánh giá bằng cách quan sát màu sắc của phần trên cùng của cảm biến oxy:
①Màu xám nhạt trên cùng: đây là màu bình thường của cảm biến oxy;
②Đầu trắng: do ô nhiễm silic, cảm biến ôxy phải được thay thế tại thời điểm này;
③Đầu màu nâu: do ô nhiễm chì, nếu nghiêm trọng phải thay cảm biến ôxy;
④Đầu đen:nó được tạo ra bởi cặn carbon.Sau khi lỗi đóng cặn carbon trong động cơ được loại bỏ, các cặn carbon trên cảm biến oxy thường có thể tự động được loại bỏ.
Cảm biến oxy chính bao gồm một thanh nóng làm nóng phần tử zirconia.Thanh đốt nóng được điều khiển bởi máy tính (ECU).Khi lượng khí nạp vào nhỏ (nhiệt độ khí thải thấp), dòng điện chạy đến thanh đốt nóng để đốt nóng cảm biến cho phép phát hiện chính xác nồng độ oxy.
Các điện cực bạch kim được lắp ở cả mặt trong và mặt ngoài của nguyên tố zirconi (ZRO2) ở trạng thái ống nghiệm.Để bảo vệ các điện cực bạch kim, bên ngoài của động cơ được phủ một lớp gốm sứ.Nồng độ oxy bên trong cao hơn khí quyển, và nồng độ oxy bên ngoài thấp hơn nồng độ khí thải ô tô.
Cần phải chỉ ra rằng sau khi áp dụng bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều, phải sử dụng xăng không chì, nếu không bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều và cảm biến ôxy sẽ nhanh chóng bị hỏng.Một lần nữa lưu ý rằng cảm biến oxy đóng vai trò quan trọng trong việc ổn định ga và pha chế chuẩn.Khi thường xuyên làm giàu hoặc trộn nạc, máy tính (ECU) sẽ bỏ qua thông tin cảm biến oxy và cảm biến oxy sẽ không hoạt động.
bán buôn cảm biến oxy VW
Bảo trì và thay thế
Rửa tay ga là công việc cần bảo dưỡng mà ai cũng biết.Trên thực tế, việc vệ sinh cảm biến oxy quan trọng hơn.Rốt cuộc, cảm biến oxy hoạt động trong môi trường khắc nghiệt hơn và dễ bị thương hơn.Chưa kể nó kiểm soát lượng nhiên liệu phun vào.Cảm biến oxy có thể được làm sạch bằng cách ngâm chất tẩy rửa xúc tác ba chiều trong 10 phút, sau đó làm khô bằng máy sấy tóc.
Nếu cảm biến oxy bị lỗi, vui lòng thay thế nó ngay lập tức.Đối với VW có quãng đường đi được 100.000 km thì nên thay cảm biến ôxy.Chúng tôi là nhà sản xuất VW Oxygen Sensor chuyên nghiệp, nếu bạn có nhu cầu hãy liên hệ ngay với chúng tôi để được báo giá miễn phí.
Thời gian đăng: 24/11-2021