Cảm biến lưu lượng gió hay còn gọi là đồng hồ đo lưu lượng gió là một trong những cảm biến quan trọng của động cơ phun xăng điện tử ô tô.Nó chuyển đổi luồng không khí hít vào thành tín hiệu điện và gửi đến bộ phận điều khiển điện tử (ECU).Là một trong những tín hiệu cơ bản để xác định mức phun xăng, nó là cảm biến đo lưu lượng khí vào động cơ.Cảm biến lưu lượng khí VW không chỉ an toàn và đáng tin cậy mà còn có ưu điểm là hiệu suất ổn định, tính linh hoạt và dễ bảo trì.Trong một từ, nó là một sự lựa chọn tốt hơn.
Cảm biến lưu lượng gió được sử dụng để đo chất lượng không khí chảy vào khí nạp của động cơ.Điều này là cần thiết để tính toán lượng nhiên liệu cần thêm vào để đạt được tỷ lệ nhiên liệu không khí (AFR) chính xác.AFR lý tưởng là 14,7: 1 (14,7 pound không khí: 1,0 pound xăng), nhưng AFR thực tế thì khác.Việc tăng tốc có thể yêu cầu AFR cao tới 12: 1 và đôi khi hành trình thậm chí có thể thấp tới 22: 1.Nếu cảm biến MAF bị hỏng, mô-đun điều khiển động cơ (ECM) không thể tính toán lượng phun nhiên liệu chính xác, điều này có thể gây ra các vấn đề lớn hơn cho xe.
Nhà máy sản xuất Cảm biến lưu lượng khí VW - Yasen
7 triệu chứng xấuVW Cảm biến dòng không khí
Có một số triệu chứng của lỗi cảm biến MAF, nhưng không phải tất cả các triệu chứng đều rõ ràng:
- Kiểm tra xem đèn động cơ có sáng hay không: Mã lỗi chẩn đoán hiệu suất và mạch có thể liên quan trực tiếp đến cảm biến MAF, nhưng mã điều chỉnh nhiên liệu và mã cháy sai cũng có thể liên quan đến cảm biến MAF.
- Lỗi tăng tốc: Nếu bạn gặp sự cố khi tăng tốc vào đường cao tốc hoặc giao thông, có thể do cảm biến MAF có vấn đề và ECM có thể hạn chế phun.
- Tốc độ không tải: Nếu không có lượng nhiên liệu thích hợp, rất khó để đạt được tốc độ không tải mượt mà.Nếu có vấn đề với cảm biến MAF, động cơ có thể chạy không trơn tru, đặc biệt là khi chạy không tải.
- Tiết kiệm nhiên liệu kém: Cảm biến MAF không phải hỏng hoàn toàn mới ảnh hưởng đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu.Nếu ECM sai, nhiên liệu không cần thiết có thể được bổ sung, dẫn đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu kém.
- Khói đen: Trong một số trường hợp, ECM có thể trở nên dày đặc đến mức khói đen bốc ra từ ống xả.Điều này cũng có thể làm quá tải bộ chuyển đổi xúc tác.
- Do dự hoặc đột ngột: Trong quá trình tăng tốc hoặc bay, bạn có thể thấy do dự hoặc đột ngột có sức mạnh bất thường, điều này có thể làm phiền.
- Khó khởi động: Động cơ cần nhiều nhiên liệu để khởi động hơn là chạy không tải, nhưng nếu tín hiệu cảm biến MAF bị lệch, ECM có thể không ra lệnh phun đủ nhiên liệu để khởi động động cơ ngay lập tức.
Những vấn đề này không phải lúc nào cũng có nghĩa là cảm biến MAF của bạn bị lỗi.Rò rỉ chân không, tắc bộ lọc khí, hạn chế khí thải, bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc, hoặc đường ống nạp bị hỏng đều có thể là do chất lượng kém của cảm biến MAF, vì vậy hãy kiểm tra hệ thống nạp để loại bỏ những vấn đề đó trước.
Cách sửa lỗiVW Cảm biến dòng không khí?
Nếu hệ thống hút gió của bạn đang hoạt động tốt nhưng vẫn gặp sự cố, bạn có thể thử các phương pháp sau:
- Lắc sạch bụi.Thổi sạch đường ống hút gió và lắp bộ lọc gió mới để ngăn chặn sự xâm nhập của bụi trong tương lai.
- Sử dụng chất tẩy rửa.Chất tẩy rửa đặc biệt của cảm biến MAF có thể xử lý bất kỳ sự nhiễm bẩn nào.
- Thay thế nó.Nếu hai bước này không hiệu quả, thông thường chỉ cần thay một cảm biến lưu lượng gió đơn giản.
Chẩn đoán các vấn đề về hiệu suất lái xe là một quá trình loại bỏ.So sánh các bộ phận xe của bạn với các tín hiệu tốt đã biết để chẩn đoán chính xác và sửa chữa nhanh chóng.
Chọn được cảm biến lưu lượng gió VW tốt hơn đồng nghĩa với bước thành công để chọn được một chiếc xe tốt hơn, vì vậy bạn nên tìm xưởng sản xuất cảm biến lưu lượng gió VW uy tín và chuyên nghiệp.Yasen thì có.Nếu bạn quan tâm đến nó, chào mừng bạn liên hệ với chúng tôi để được báo giá miễn phí.
Thời gian đăng: 06-03-2019